Особенности велосипедной езды зимой

Казалось, зима, снег, да какой велосипед?! Многие разбирают свои байки в не сезонный период. Кто-то продает и ищет в просторах интернета что-то новое для себя. Кто-то занимается ремонтом и заменой износившегося оборудования с последующим «засолом» до весны.

Но для многих велорайдеров сезон не заканчивается с наступлением зимы. Как шутят многие из них, — «велосезон закроется для меня с крышкой гроба».Но для того, чтобы быть готовым к зимней езде на велосипеде необходимо знать некоторые особенности, в частности физические при температуре ниже нуля.
На заметку. А можно ли ездить на электровелосипеде зимой?
Итак, с чего начать подготовку?
Подготовка велосипеда к зимней езде.
Велосипедные покрышки для зимней езды.
Начнем с велосипедных покрышек. Резина, предназначенная для езды в теплый период конечно же не годится для зимнего. Свойство резины не предназначено для низких температур. Она попросту «дубеет» зимой.
Разве что подойдут «зубатые» покрышки для езды по не утрамбованному снегу. На твердых снежных и обледенелых поверхностях она также не спасает.
Самое опасное — занос переднего колеса. Как следствие, практически всегда, — падение.
Что же обуть для езды по снегу и обледенелых участках? К счастью на рынке существует достаточно много вариантов зимней велосипедной резины.
Рассмотрим некоторые из них:
1. Покрышка зимняя — Schwalbe — Snow Stud. Ориентировочная стоимость — 60 у.е.

2. Покрышка зимняя — Schwalbe — ICE SPIKER. Ориентировочная стоимость — 90 у.е.

3. Покрышка зимняя — Schwalbe — ICE SPIKER PRO Evo. Ориентировочная стоимость — 110 у.е.

4. Зимняя покрышка Nokian FREDDIE’S 336

5. Зимняя покрышка Nokian HAKKA 300 SW/WXC

6. Зимняя покрышка Nokian EXTREME 294

7. Зимняя покрышка Nokian HAKKAPELIITTA W240

Опыт езды на шипованой резине показывает, что перед их полноценным использованием их следует прикатать по твердому покрытию, чтоб шипы сели на свои места. Имели место случае, когда велосипедисты надевали новую резину с шипами и оттормаживались в занос. Как следствие — потеря нескольких шипов.
Бесспорно очень достойные решения от Schwalbe и Nokian, но и цена также не менее достойная. Самый бюджетный комплект Schwalbe обойдется порядка 120 у.е. Если вам этот вариант не по карману, не отчаивайтесь, выход есть. Достаточно много способов шипования велопокрышки можно найти от народных умельцев в сети. Для этого вам понадобится пара дешевых покрышек, желательно со «злым » протектором, мелкие саморезы по металлу, прямые руки и терпение.
А что вы знаете про велосипеды рикамбенты?
Какую смазку для велосипеда использовать в зимний период?
Известно, что при отрицательных материалах смазочные материалы приобретают более густую консистенцию. Из-за этого велосипед обладает меньшим накатом. Но, на сегодняшний день на велорынке существует специальные смазки, созданных для эксплуатации в условиях отрицательных температур.
Как пример Motorex WHITE GREASE.

Бывают 20 и 100 ml. Для подготовки одного байка хватит и 20 мг. Такой сказкой можно смазать каретку, рулевую, колесные втулки.
Стоит отметить, что не каждый вышеперечисленный узел возможно смазать. Существуют промышленные подшипники закрытого типа в колесных втулок и в рулевой. Также не каждую каретку картриджного исполнения возможно разобрать с последующей смазкой. Даже если и возможно, это требует определенного навыка. Так, что тут будьте аккуратнее.
Для цепи лучше всего приобрести смазку для влажных погодных условий, к примеру Motorex WET LUBE.

Почему именно для сырой? Ну здесь вопрос скорее всего климатического характера. У нас на севере Крыма зимой довольно частый переход через ноль как в положительные так и в отрицательные зоны градусника. Поэтому езда по грязи неизбежна.
[ilink url=»https://www.yaprofi.net/handmade-bike-trailer/» style=»tick»]У вас некуда деть груз — сделайте велоприцеп[/ilink]
Подготовка райдера.
Велосипед готов стойко переносить зимние условия. Теперь перейдем в самому велосипедисту. Начнем с головы. Могу смело порекомендовать головной убор на флисовой основе. Как пример, неплохой головной убор — флисовые балаклавы.

Опускаемся к туловищу. Первый слой это несомненно зимнее термобелье.


Далее на термобелье одевается зимняя куртка и велоретузы. Обычно они изготовлены на флисовой основе с внутренним начесом. Данную одежду выполняют в ветронепроницаемом варианте. Также уделяется существенное внимание отводу влаги. Ценовой диапазон данной одежды очень широкий. Здесь надо ориентироваться исключительно под ваш бюджет. Вот личный пример использования велосипедной зимней одежды.


Очень важная часть — это защита ваших кистей рук от холода. На перчатках лучше не жалеть. Хуже нет, когда мерзнут руки. Здесь обязательно должны быть именно зимние велосипедные перчатки с ветрозащитой.

Ноги. Первым делом термоноски. Затем вопрос, что же одевать из обуви? Покупать туристические теплые ботинки для езды не велосипеде? Думаю, что масса и габариты ботинок не доставят удовольствия от езды. Поэтому можно воспользоваться обычными велосипедными ботинками, надев при этом поверх зимние велобахилы.

Дополнительные принадлежности.
Помимо традиционного набора велорайдера зимой не помешает возить с собой источник огня и топливо.
В качестве источника огня можно возить банально спички, а на случай ветреной погоды — турбированную зажигалку. Топливом может служить средство для розжига или сухой спирт. «Зачем это?», — спросите вы. Зимой может случится что угодно: поломка велосипеда, сбились с маршрута, треснул лед на замерзшем водоеме. Ну не буду далее кошмарить. Но в любом случае источник огня зимой не помешает.
Также не лишним будет захватить с собой запасной комплект нательного белья и носки.

Вот собственно и все, что я хотел сегодня рассказать начинающим зимним велорайдерам. Удачных вам зимних поездок.
P.S. Совсем забыл про изобретения дополнительного оборудования для езды велосипеда по снегу под названием Ktrak амеровского происхождения.
Очень бы хотелось его потестить на заснеженных горных спусках.