Есть золотое правило у автолюбителей приобретающих тачку на вторичном рынке — купил бу — поменяй все расходники. Вот и я приобретая свою очередную жестяную лошадку и стараюсь исполнить эту заповедь. На момент покупки на одометре вижу циферку в 91К км. Реальная она или нет, одному продавцу известно, и то если он первый владелец. Сегодня сервисов, занимающихся скруткой одометров — пруд пруди. Странно одно, почему все так легально то? Ради интереса в гугле сразу нашел дюжину контор выполняющие такие говноуслуги. Так, мы о расходниках. Не отвлекаемся. Если продавец не ваш хороший знакомый или родственник, которому вы доверяете, то не стоит ему доверять по поводу когда он и и какие расходники он менял. Автобарыги точно это не делают, да и преобладающее число владельцев стараются катать до тех пор, пока не настает время глобальной замены. Ну а потом час пик продажи. Мой вам совет, не вступайте в этот клуб хитрожопых продавцов. Лично у меня сложилась другая традиция — довести до ума авто и продать. Ну вот так получается, что отчеканил, а тут что-то другое приглянулось. Опять лирическое отступление. Итак начнем, сразу заказал масло Shell Helix 5W-30 (синтетика) — 4 литра. Вслед за маслом пул фильтров: масляный, воздушный и фильтр кондиционера. Хлопот доставила замена топливного фильтра. В предыдущих авто топливные фильтры были расположены в кодкапотном пространстве (ВАЗ 21213 и Opel Monterey). В Kia Carens как и в большинстве современных авто топливный насос вместе с фильтром находится внутри топливного бака. Хотя бывают случаи, когда его выносят за пределы бака. Как правило, доступ к топливному насосу обеспечивается через лючок под обшивкой полика салона. В моей 7-ми местной версии Каренса он находится прямо под третьим рядом сидений посередине. Для доступа к нему необходимо отодвинуть максимально назад этот ряд сидений.
Маталлический лючок закрывает обшивка на липучке. Снимаем.
Под накладкой видим защитную металлическую крышку и провода эл. питания топливного насоса.
Откручиваем 4 болта.
Под крышкой видим разъем эл. управления топливного насоса и подающий топливо патрубок.
Отсоединяем разъем.
Далее приступаем к снятию патрубка подачи топлива. Здесь разъем с фиксатором, поэтому не стоит усердствовать и выдирать с корнями.
Прижимаем пластиковый фиксатор отверткой с прямым шлицом.
Отсоединяем топливопровод.
Освободив разъемы — откручиваем болты фланца фигурной отверткой. Но открутить все их отверткой не удалось. Благо производитель учел этот момент и предусмотрел их конструкцию с возможностью откручивания «головкой» на 8.
Готово.
Извлекаем фильтр из бака. Для удобства разборки я расположил его на металлический противень.
Для того, чтобы пары бензина на отравляли гаражный воздух накрываем отверстие бака куском полиэтиленовой пленки, прижав ее снятым ранее фланцем.
Снимаем металлический хомут с помощью отвертки.
Хомут снят.
Снимаем один из патрубкой идущий в топливный фильтр. Внимание! Фильтр полон бензина. Приготовьте емкость для слива.
Сливаем остаток бензина из фильтра в заранее приготовленную емкость.
Далее необходимо отсоединить второй патрубок. С ним посложнее. Он фиксируется очень хрупкой пластиковой защелкой с 3-мя застежками.
Обратите внимание, что 3-я защелка, которая смотрит внутрь сломана. Значит шальные ручки уже здесь побывали. Ее банально не увидели и выломали.
Снято.
Снимаем пару эл. разъемов на верхней крышке конструкции бензонасоса.
Отсоединяем разъем питания бензонасоса.
Пытаемся достать непосредственно фильтр. Аккуратно отгибаем пластиковые фиксаторы отверткой.
Тянем вверх и вытаскиваем фильтр.
Под фильтром видим сетку грубой очистки топлива. Не забудьте очистить ее от скопившейся грязи. Я продул компрессором.
Так выглядит донце топливного приемника. Также очищаем от грязи.
Освобождаем фильтр с топливным насосом от верхней крышки. Для этого снимаем стопорные кольца на двух штангах. В моем случае было только одно стопорное кольцо. Киаводы, не подскажете, так и должно быть?
Готово. Теперь последний этап разборки — отделить фильтр от непосредственно самого бензонасоса.
Отгибаем пластиковые защелки.
Наконец-то топливный насос освобожден от грязного фильтра.
Трогательное расставание топливного фильтра и бензонасоса.
Вот так выглядит упаковка топливного фильтра для Kia Carens. Номер 31910-2H000 (Hyundai).
Вид нового и старого для сравнения.
Внимание! Важно! Не спешите выкидывать старый фильтр. На фото видно резиновое уплотнительное кольцо, которое не идет в комплекте с новым.
Вытаскиваем со старого фильтра.
Устанавливаем на новый фильтр.
Ну а теперь собираем! Терпения друзья мои. Дело кропотливое и требует аккуратности. Иначе можно попасть на бензонасос в сборе. Даже не хочу смотреть сколько он стоит. Наверное, не дешево.
P.S. Позже хочу распилить старый фильтр и заглянуть насколько он грязный 🙂 Фото обязательно будет.
Отличная проведена работа, для кого то будет подсказка.
Спасибо, Слава! Меня конечно удивило, что с новым топливным фильтром не шла прокладка резиновая. А вот скажи, что будет если ее не поставить вообще?
Уважаю рукастых людей. Все подробно и понятно.