Электро-велосипед Audi Wörthersee

Повальная мода на «изобретение велосипеда» наблюдается среди компаний автогигантов. Вслед за Ford, выпустившем в минувшем году велосипед-концепт E-Bike Concept (прошу прощения за тавтологию) модное течение захлестнуло одну из крупнейших немецких компаний, коей является концерн Audi.
На заметку. Бесконтактный динамо-генератор избавит вас от лишних проводов.

Дизайном сего двухколёсного (и двухподвесного) шедевра занимался Хендрик Шаферс (Hendrik Schaefers), который своё вдохновение черпал не иначе как глядя на молниеносные гоночные болиды с огнедышащими сердцами.
Почти вся конструкция электро-велосипеда сделана из углеволокна, особо интересно выглядят выполненые также из карбона 26-дюймовые колёса.

Обязательные в Европе при езде в тёмное время суток габаритные огни выполнены в виде диодных полос и встроены непосредственно в конструкцию: передние — в руль, а задние — в причудливое сидение.
На заметку. Собираетесь возить много багажа — изготовьте велоприцеп.


Регулировка высоты сидения может производится прямо на ходу с помощью бортового компьютера.
Также бортовой «мозг» Audi Wörthersee способен помогать ездоку при выполнении различных трюков: так например при движении на заднем колесе компьютер добавляет или замедляет ход при смещении центра тяжести, тем самым помогая держать равновесие.

Присутствует возможность синхронизации бортового компьтера со смартфоном владельца посредством Wi-Fi, что позволяет оперировать с пройденными и ещё не катаными маршрутами, также можно транслировать в веб изображение снимаемое нашлемной камерой.

Масса Audi Wörthersee — 21 килограмм, чуть менее трёх кило приходится на раму и колёса, ещё пять — батарея и всё оставшееся — мотор и обвес.
Райдеру предоставляется пять режимов езды: только электрический; только мускульный; и три гибридных режима с различной степенью дополнения электро-тяги к усилиям ездока.
Аппарат оборудован девятискоростной трансмиссией, приводимой в действие при помощи гидравлики; также гидравлическими являются дисковые тормоза которые, к слову, унаследовали некоторые уникальные автомобильные технологиии. Быстросъёмный литий-ионный аккумулятор заряжается всего за два с половиной часа, а его заряда хватит чтобы намотать на колёса электро-велосипеда 70 километров. Двигатель мощностью 2,3 кВт создаёт крутящий момент 250 Нм, и позволяет мчать электро-велосипеду со скоростью до 80 километров в час.