UXDE dot Net

Замена свечей зажигания на Renault Espace III 2.0i

Вот и пришло время для очередной замены свечей на моём Renault Espace 3, а тут как раз знакомый авто-мастер расхваливал качества новых типов свечей (а именно Denso TT) от знаменитого японского производителя Denso. Комплект свечей необходимых для двухлитрового шестнадцати клапанного инжекторного двигателя F3R был заказан и вот, выкроив время на выходных, вооружаемся автомобильным комплектом ключей и приступаем к замене.

Свечи зажигания Denso TT

Скажу сразу работать в стеснённых условиях подкапотного пространства Эспейса ещё то удовольствие. В угоду габаритов и максимально полезного использования объёма кузова приходится расплачиваться дискомфортом при обслуживании двигла, но замена свечей, скажем прямо, не такая уж сверхъестественная процедура — делается всё очень быстро, а значит неудобства связанные с движухой под капотом тоже быстро забудутся.

Как-то сразу мне показалось, что правильнее снимать и ставить каждую свечу по отдельности — так меньше вероятности забыть что-нибудь не докрутить или просто что-то забыть.

Пролог:
Аккуратно снимаем контактный разъём с катушки зажигания отжав лапку защёлки.

Акт первый.
Действие первое.

Откручиваем болт крепления катушки зажигания

Вынимаем катушку зажигания
Берём малый ключ-трещотку, удлинитель и торцевую головку на 10.
Откручиваем болт крепящий катушку зажигания к двигателю. Открутили; не стоит пытаться достать болт из посадочного места — вынимаем катушку, болт вынимаем из уха и кладём в приметное место дабы в процессе работы он не завалился куда-нибудь или не потерялся.

Действие второе.

Выкручиваем старую свечу
Теперь нам понадобится большая трещотка, штанга-удлинитель, кардан и длинная торцевая голова на 16мм. Опускаем головку ключа в свечной колодец и выкручиваем свечу.

Действие третье.

Резиновый пыльник катушки зажигания

Вынимаем старую свечу зажигания

Катушка зажигания на нижней части имеет резиновый пыльник, который плотно обжимает изолятор свечи зажигания, опустив катушку в колодец мы надеваем пыльник на выкрученную свечу и достаём её.

Старая свеча зажигания Denso
Старая свеча в принципе ещё ого-го, но уже того — подустала. Кстати старые свечи тоже от компании Дэнсо.

Акт второй.
Действие первое.
Опускаем новую свечу в свечной колодец. Теперь закручиваем её но не прилагая усилий. Для этого  я отсоединил трещотку от остальной конструкции  и закручивал пальцами вращая кардан. Когда вращение прекратится присоединяю ручку к кардану и делаю ещё треть оборота.

Водворяем катушку зажигания на место

Действие второе. Ставим на место катушку зажигания и ключом закручиваем крепящий её болт.

Эпилог.
Подсоединяем контактный разъём к катушке зажигания и проделываем выше описанную операцию ещё три раза для полного профита.

Вот в принципе и всё. Замена свечей зажигания заняла от силы двадцать минут. Заводим двигатель — вроде работает. Следующая замена свечек на Эспейсе понадобится тысяч так через тридцать (а всё из-за нашего дюже качественного бензина).

Комментарии:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>