UXDE dot Net

Электро-велосипед Audi Wörthersee

Повальная мода на «изобретение велосипеда» наблюдается среди компаний автогигантов. Вслед за Ford, выпустившем в минувшем году велосипед-концепт E-Bike Concept (прошу прощения за тавтологию) модное течение захлестнуло одну из крупнейших немецких компаний, коей является концерн Audi.

На заметку. Бесконтактный динамо-генератор избавит вас от лишних проводов.

Электровелосипед audi e-bike worthersee

Дизайном сего двухколёсного (и двухподвесного) шедевра занимался Хендрик Шаферс (Hendrik Schaefers), который своё вдохновение черпал не иначе как глядя на молниеносные гоночные болиды с огнедышащими сердцами.

Почти вся конструкция электро-велосипеда сделана из углеволокна, особо интересно выглядят выполненые также из карбона 26-дюймовые колёса.

Электровелосипед audi e-bike worthersee

Обязательные в Европе при езде в тёмное время суток габаритные огни выполнены в виде диодных полос и встроены непосредственно в конструкцию: передние — в руль, а задние — в причудливое сидение.

На заметку. Собираетесь возить много багажа — изготовьте велоприцеп.

Электровелосипед audi e-bike worthersee

Регулировка высоты сидения может производится прямо на ходу с помощью бортового компьютера.

Также бортовой «мозг» Audi Wörthersee способен помогать ездоку при выполнении различных трюков: так например при движении на заднем колесе компьютер добавляет или замедляет ход при смещении центра тяжести, тем самым помогая держать равновесие.

Электровелосипед audi e-bike worthersee

Присутствует возможность синхронизации бортового компьтера со смартфоном владельца посредством Wi-Fi, что позволяет оперировать с пройденными и ещё не катаными маршрутами, также можно транслировать в веб изображение снимаемое нашлемной камерой.

Масса Audi Wörthersee — 21 килограмм, чуть менее трёх кило приходится на раму и колёса, ещё пять — батарея и всё оставшееся — мотор и обвес.

Райдеру предоставляется пять режимов езды: только электрический; только мускульный; и три гибридных режима с различной степенью дополнения электро-тяги к усилиям ездока.

Аппарат оборудован девятискоростной трансмиссией, приводимой в действие при помощи гидравлики; также гидравлическими являются дисковые тормоза которые, к слову, унаследовали некоторые уникальные автомобильные технологиии. Быстросъёмный литий-ионный аккумулятор заряжается всего за два с половиной часа, а его заряда хватит чтобы намотать на колёса электро-велосипеда 70 километров. Двигатель мощностью 2,3 кВт создаёт крутящий момент 250 Нм, и позволяет мчать электро-велосипеду со скоростью до 80 километров в час.

Комментарии:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>